1. A promóció szervezõje

 

A Viasat - Sofõrök (a továbbiakban: ?promóció?) szervezõje a Viasat Hungária Zrt.
(székhely: 1139 Budapest, Váci út 99.), a továbbiakban: ?Szervezõ?).

 

 

2. A promócióban résztvevõ személyek

 

A promócióban részt vehet minden, Magyarországon élõ természetes személy, kivéve a Viasat Hungária Zrt. alkalmazottait és ezek közeli hozzátartozóit, az akció szervezésében vagy lebonyolításában résztvevõ gazdálkodó szervezeteket, ügynökségeket (Viasat Hungária Zrt., HPS Kft.) ezek munkatársait, és ezen személyeknek a Ptk.

Barna az egyetlen a zsûritagok közül, aki alanyi jogon bírálhatja a tizenkét pocsék sofõrt, hiszen 1993 óta teszi próbára érte aggódó rokonsága türelmét különbözõ életveszélyes autóversenyeken.

Mindezt kezdetben egy Trabant volánja mögött, mondhatni a kaland kedvéért, ám igen szép eredményeket felmutatva. Némi pihenõidõ után egyre profibb autókra váltott, hiszen a cél azért mégis csak a bajnokság megnyerése. Az eredetileg autószerelõ rallymágus jelenleg is versenyez, emellett pedig hetente vezeti a Start autós magazint a Viasat3-on.

Lovász úr idejekorán rádió- és tévéipari médiamunkássá avanzsált.

1999-ben már Budapesten dolgozott az Esti Showder-nél, 2000-ben pedig már az Est FM-nél is. Két évvel ezelõtt a Danubius Rádióhoz igazolt, ahol jelenleg is a Danubius Csili egyik házigazdája, pár hónapja pedig már a stand up comedy mûfajában bontogatja szárnyait a Godot Dumaszínházban. ?96 óta büszke jogosítvány-tulajdonos. Bevallottan tipikus szabálykövetõ lakossági vezetõ, mégpedig az anyázós fajtából.

Bódi Sylvi már 14 évesen kitûnt szépségével a többi lány közül, mikor 1995-ben elsõ helyezést ért el a Queen of Hungary verseny tini kategóriájában.

Ezután egymást érik a megtisztelõ elismerések a szépségfronton: 1998-ban õ lett Miss Hungary elsõ udvarhölgye, egy évre rá Miss Cinema Europe, 2002-ben pedig ?Playmate of the Year? címmel jutalmazzák nõies bájait. Mára gyakorlatilag nincs magára bármit adó nõi- illetve férfimagazin, aki ne tette volna címlapjára Sylvit.

Az ózdi hõs néven elhíresült egykori villalakó tiszta szívbõl vallja: mindenki a maga szerencséjének kovácsa.

Szorgalmával el is érte, hogy mára a Majka név éppoly erõsen él a köztudatban, akár a Való Világ idején. Mûsorvezetõként már több mûsorban bizonyította rátermettségét, rapsztárként pedig egy arany és egy platinalemez boldog tulajdonosa. A magyar filmipar is kipróbálta színészi tehetségét, jelenleg pedig a profi pókervilág retteghet, hisz Majka nagy erõkkel ostromolja bástyáikat.

Gianni tizenkét évvel ezelõtt érkezett Magyarországra a Budapesti Közgazdaságtudományi Egyetem ösztöndíjasaként.

Azóta sok víz lefolyt a Dunán; a talján fiatalemberbõl étteremtulajdonos, a honi olasz konyha mogulja és nem mellékesen médiaszemélyiség lett. Televíziós karrierje a Fantasztikus Európával lódult meg 2002-ben, az eltelt ölt évben pedig többször vezetett mûsort különbözõ csatornákon, mint ahány papfojtó tésztát tálaltak méltán népszerûvé vált vendéglõjében.

Túlzás lenne állítani, hogy Zsuzsának az ölébe hullott a jogsi, hiszen csupán ötödjére vette az akadályt.

 

Pedig a tanfolyamot vetélkedõn nyerte, így akár egy fillérjébe sem kerülhetett volna a dokumentum. Ám a galád iskola addig-addig buktatgatta Zsuzsát, míg lassacskán visszajutott a pénzéhez. Mindez tíz éve történt, azóta pedig sok víz lefolyt a Dunán, ám a hölgy kilométer számlálóján mindössze 1000 km díszeleg. Zsuzsa könyvelõként inkább megkéri a kuncsaftokat, hogy dobják el ide-oda, mintsem bekényszerüljön a forgalomba.

Julit sosem fogta meg ténylegesen a vezetés, bár a jogosítványa tizennyolc éves múltra tekinthet vissza.

Igaz, négy évvel ezelõtt már arra sem vette a fáradtságot, hogy meghosszabbítsa a lejárt dokumentumot. Minek is, hiszen már korábban sem ült a volán mögé. A pénzen, amit az autóba ölhetett volna, dicséretes módon inkább körbejárta Európát. Ha sokan így állnának a kocsi kérdéshez, azaz bevallanák maguknak, hogy nem létkérdés a vezetés, bizony jobb lenne a közlekedés is, vallja Julika.

Zoli igazi visszaesõ.

A verseny kezdete elõtt totálkárosra törte egy hete vásárolt autóját, de rovott múltjában másik két roncs is szerepel már. Persze Zoli be nem vallaná, hogy nem erõssége a vezetés. Természetesen a véletlenek szerencsétlen összejátszása, a csúszós utak, meg a többi vezetõ okolható a balesetekért. Felesége, akivel a játék elõtt két héttel házasodtak össze, december óta rendelkezik vezetõi engedéllyel, ellenben Zolival, akitõl már másfél éve retteghetnek a közutakon.

Józsi 1989 nyarán már legálisan vezethetett autót, ám a szabályok betartása nem tartozik az erõsségei közé.

Ily módon a rendõrök nem is tartoznak szûk baráti körébe. Hat-nyolc éve egyszerûen nem hajlandó a volán mögé ülni, mivel halálfélelem keríti hatalmába a ?zötyögõ pléhkaszniban?. Nála jobban senki sem gyûlöli az autókat: õ az egyetlen versenyzõ, aki azért indult a játékban, hogy megnyerje a legrosszabb sofõr címet. Józsi hamisítatlan életmûvész, aki segédszínészkedik, verseket ír és ad elõ, miközben forralt bort és sült gesztenyét árul a Vörösmarty téren a hangulat kedvéért.

Tamás sosem akart autót vezetni, csak a szülõi kényszer vitte rá a jogsi megszerzésére.

Ennek megfelelõen utál is minden percet, amit a volán mögött kell eltöltenie. Impulzív alkat, így már az is megesett vele, hogy egy idegesítõ forgalmi helyzetben egyszerûen kiszállt és az utcán hagyta az autót. A hajdú-bihari kisvárosból érkezett Tamás évekkel ezelõtt költözött a fõvárosba, mivel mássága miatt otthon nem érezte jól magát. Lakótársával, Alexszel alkalmi transzvesztita táncosok az egyik ismert meleg szórakozóhelyen, ám a barátságon kívül más nem fûzi õket össze.

Györgynek két éve van jogosítványa, de eddig szinte nem is merészkedett a volán mögé.

Dicséretes az önkritika, amellyel távol tartotta magát vén Skodájától, hiszen versenyzõnk tényleg nem érett még meg a budapesti forgalomra. Barátja, István, akivel közös hobbijuk, a gombászkodás köti össze, nem is rest szemére hányni, mennyire ügyetlen sofõrnek tartja Györgyöt. Egykori oktatója szintén osztozik e véleményen, sõt õ odáig merészkedett, hogy benevezte ?kedvenc? tanítványát a mûsorba.

Mikor Szilvi önmagát agresszív vezetõként definiálja, csöppet sem túloz.

Egy férfiembernek is büszkeségére válna az a versenyszellem, ami az impulzív hölgyet jellemzi: türelmetlen, dudálós, kikiabálós és sebességmániás. Nevetve meséli, hogy egy kigyúrt alak egyszer már majdnem megverte, mert beszólt neki. Naná, hogy felhergelik a balfék sofõrök, a tesze-toszák, a macskajancsik. Egyedül másfél éves kisfia kedvéért vesz vissza a tempóból. Mert ha õ a kocsiban ül, nincs balhé.

Gyöngyi revütánc koreográfusként keresi mindennapi betevõjét, és mivel az országban nem kapós a mûfaj, többnyire külföldön tanítja be a látványos tánclépéseket.

Épp Törökországban dolgozott, mikor kocsijuk szakadékba zuhant uszkve tizenöt évvel ezelõtt, ami olyan meghatározó élmény volt, hogy azóta Gyöngyi nem is igen ült a volán mögé. Inkább a repülést választja, ha hívja a kötelesség, ami nem is csoda, hiszen a török szerencsétlenség mellett két másik összetört autó is szerepel a hölgy múltjában.

Szilvi 24 évvel ezelõtt tette le a jogsit, ám egy év aktív vezetés után egy kellemetlen incidens elvette a kedvét a furikázástól.

Történt ugyanis, hogy egy részeg biciklista, akinek haja szála sem görbült miközben Szilvi elhajtott mellette a szûk utcában, belekötött vezetõi képességeit szapulva. Isaszegen szerencsére nincsenek nagy távolságok, így nem okoz gondot, hogy Szilvi 23 éve nem ült a volán mögé. Rutintalanságának köszönhetõen hölgyversenyzõnk görcsösen szorongatja a kormányt, miközben az indítás gyakorta finoman szólva túl sportosra sikeredik.

Nem véletlenül ismerõs Béla és Norbert a szemfüles nézõ számára: mindketten szerepeltek ugyanis a Lúzer FC-ben.

Noki ezúttal az anyósülésen ijedezik, miközben Béla Úr a volán mögött teszi próbára cimborája és a nézõk idegeit. Sofõrünk nem egyszerû eset: utálja a cigifüstöt, de valószínûleg a friss levegõt is, hiszen a huzatra hivatkozva nem engedi letekerni az ablakot sem. Ember legyen a talpán, aki mégis bemerészkedik az autójába, és nem kap sikító frászt, mikor Béla nem kapcsolja be az ablaktörlõt a zuhogó esõben.

 

Klára jól tudja, milyen könnyen rásütik az emberre a szõke nõs bélyeget, ám õ tántoríthatatlanul küzd a sztereotípiák ellen.

Elõnyös külseje helyett eszét kívánja használni, ezért is döntött egy fõvárosi média fõiskola mellett. Bár elmondása alapján nem biztos, hogy ez marad a fõ csapásirány. A váci lány kénytelen napi több órát a volán mögött tölteni, hiszen a munkahely, otthon és iskola között állandóan ingázni kényszerül. Pultosként pedig még inkább érthetõ, hogy az autó létszükséglet a csinos lánynak, amivel biztonságban érezheti magát éjszaka a kihalt utcákon.

Alpár reneszánsz figura, aki egyfolytában keresi önmagát.

A csíkszeredai fiatalember volt már kõmûves segédmunkás, jégkorongozó, szerzetes, remete, taxis és uszodamester, épp csak akasztott ember nem. 2001-es jogsijára is hamar keresztet vetett, immár hat év telt el azóta, hogy utoljára kormányt vett a kezei közé. Már az autó beindítása is gondot okozott versenyzõnknek, nem csoda hát, hogy saját teljesítményérõl megvetõen nyilatkozik.

Alpár minden feladatban a kihívást keresi, amibõl tanulhat, amivel bizonyíthat önmagának.

Technikai adatok

 

 244 ccm  Fokozatmentes automata váltó  Integrált fékrendszer, tárcsafék, 260 mm  Integrált fékrendszer, tárcsafék, 240 mm  Elöl: 110/70x16 Hátul: 140/70x16  Szélvédõ plexi, 35 és 47 literes hátsó dobozok, speciális lezárólánc  1099900 Ft  1199900 Ft  16,5 kW (22,5 LE) 8.000 fordulaton

Technikai adatok

 

 1 hengeres négyütemû vízhûtéses motor,4 szelepes hengerfej, elektronikus üzemanyagbefecskendezés  460 ccm  Fokozatmentes automata váltó  Integrált fékrendszer, dupla tárcsfék 260 mm  Integrált fékrendszer, tárcsafék 240 mm  Elöl: 110/70_16 Hátul:150/70_14  Rendelhetõ tartozékok: Oldaldoboz fogantyúval, speciális lezárólánc, féktárcsazár  Új modell  1 499 900 Ft  1 599 900 Ft

Technikai adatok

 

 1 hengeres négyütemû vízhûtéses motor,4 szelepes hengerfej, elektronikus üzemanyagbefecskendezés  460 ccm  Fokozatmentes automata váltó  Integrált fékrendszer, dupla tárcsfék 260 mm ,ABS  Integrált fékrendszer, tárcsafék 220 mm,ABS  Elöl: 110/80¤16 Hátul:140/70¤16  Rendelhetõ tartozékok: Oldaldoboz fogantyúval, speciális lezárólánc, féktárcsazár  
 1699900 Ft  1799900 Ft

Technikai adatok

 

 1 hengeres, léghűtéses kétütemű motor  49 ccm  Tárcsafék,220 mm  Dobfék 110 mm  Elöl/Hátul:80/80_13  Rendelhető tartozékok: Szélvédő plexi, hátsódoboz,speciális lezárólánc, tárcsfék és U lakat  Új modell  359900 Ft  489900 Ft

Technikai adatok

 

 1 hengeres négyütemű vízhűtéses motor,4 szelepes hengerfej  244 ccm  Fokozatmentes automata váltó  Tárcsafék 260 mm  Tárcsafék:220 mm  Elöl:110/80¤16 Hátul:130/80¤16  Rendelhető tartozékok:Nagy szélvédő, lakkozott oldalbőrönd fogantyúval, féktárcsazár  Új modell  1099900 Ft  1199900 Ft

Technikai adatok

 

 1 hengeres négyütemű vízhűtéses motor,4 szelepes hengerfej  124 ccm  Fokozatmentes automata váltó  Tárcsafék 260 mm  Tárcsafék:220 mm  Elöl:110/80_16 Hátul:130/80_16  Rendelhető tartozékok:Nagy szélvédő, lakkozott oldalbőrönd fogantyúval, féktárcsazár   Ft   Ft

Technikai adatok

 

 49 ccm  új modell  449900 Ft  549900 Ft

Technikai adatok

 

 1 hengeres négyütemű, vízhűtéses motor, 4 szelepes hengerfej  244 ccm  Fokozatmentes automata váltó  Tárcsafék, 260 mm  Tárcsafék, 220 mm  Elöl:120/70_15 Hátul:130/80_15  Rendelhető tartozékok: szélvédő plexi, doboz, speciális lezárólánc  Új modell  999900 Ft  1199900 Ft

Technikai adatok

 

 1 hengeres, vízhűtéses kétütemű motor  49 ccm  Fokozatmentes autómata váltó  Tárcsafék,190 mm  Dobfék 110 mm  Elöl/Hátul:130/60¤13  Rendelhető tartozékok: Szélvédő plexi, sportszélvédő,doboztartó,hátsódoboz,állítható sportlengéscsillapító,speciális lezárólánc, tárcsfék és U lakat  
 499900 Ft  599900 Ft

Technikai adatok

 

 1 hengeres,vízhûtéses kétütemû motor,elektronikusan szabályozott központi befecskendezéssel  49 ccm  Fokozatmentes automata váltó  Tárcsafék, 190 mm  Tárcsafék, 190 mmk,110 mm  Elöl/Hátul:130/60×13  Rendelhetõ tartozékok:szélvédõ plexi sportszélvédõ,doboztartó, hátsó doboz, oldalsztender,állítható sportlengéscsillapító,speciális lezárólánc,tárcsafék és u lakat  
 649900 Ft  689900 Ft

Technikai adatok

 

 1 hengeres négyütemű, vízhűtéses motor, 4 szelepes hengerfej  198 ccm  Fokozatmentes automata váltó  Tárcsafék, 260 mm  Tárcsafék, 220 mm  Elöl:120/70¤15 Hátul:130/80¤15  Rendelhető tartozékok: szélvédő plexi, doboz, speciális lezárólánc  
 899900 Ft  999900 Ft

Technikai adatok

 

1 hengeres négyütemű, vízhűtéses motor, 4 szelepes hengerfej 124 ccm Fokozatmentes automata váltó Tárcsafék, 260 mm Tárcsafék, 220 mm Elöl:120/70¤15 Hátul:130/80¤15 Rendelhető tartozékok: szélvédő plexi, doboz, speciális lezárólánc
799900 Ft 899900 Ft

Technikai adatok

 

 1 hengeres, léghűtéses kétütemű  49 ccm  Fokozatmentes automata váltó  Tárcsfék, 190 mm  Dobfék, 120 mm  Elöl:120/70¤12 Hátul:130/70¤10  Rendelhető tartozékok:szélvédő plexi,csomagtartó,oldalsztender,krómozott bukócsövek, speciális lezárólánc,tárcsafék és U lakat  
 599900 Ft  649900 Ft

Technikai adatok

 

 1 hengeres, léghűtéses négyütemű  124 ccm  Fokozatmentes automata váltó  Tárcsfék, 190 mm  Dobfék,120 mm  Elöl:120/70¤12 Hátul:130/70¤10  Rendelhető tartozékok:szélvédő plexi,csomagtartó,oldalsztender,krómozott bukócsövek, speciális lezárólánc,tárcsafék és U lakat  
 799900 Ft  879900 Ft

- Városi motorozásra, országútra egyaránt alkalmas.
- Figyelemre méltó szereplõje az egyhengeresek piacán
- Kellemesen sportos, futómûve pedig páratlanul jó konstrukció, ez a típus nagyobb sebességnél is jól kézben tartható.
- Az ülés alatti tér kényelmesen befogadja az oda szánt sisakot, kis táskát és más apró cikket is.
- A kormány alatt még pluszban található egy zárható, kesztyûtartó és egy szatyorakasztó fül is.
- Rendelkezik gyári indításgátlóval és távkapcsolós riasztóval.

Technikai adatok

 

 1 hengeres négyütemõ, vízhûtéses motor, 4 szelepes hengerfej  244 ccm  Fokozatmentes automata váltó  Integrált fékrendszer, tárcsafék,240 mm  Integrált fékrendszer, tárcsafék 190 mm  Elöl:110/90¤13 Hátul:130/70¤13  Rendelhetõ tartozékok: nagy szélvédõ plexi kézvédõvel, 45 literes hátsó doboz, lábtáska 50 liter tárolókapacitással, speciális lezárólánc, utas háttámla kapaszkodóval  
 1099900 Ft  1199900 Ft  15kW (21LE) 8000 ford/perc fordulaton

Technikai adatok

 

 2 hengeres, vízhûtéses 4 ütemû motor alumínium hengerrel, láncmeghajtású felsõ vezérmûtengely, 4 szelep, kiegyenlítõ tengely.  549 ccm  1. fokozat: 13/30
2.fokozat 13/25
3.fokozat 15/23
4. fokozat 19/24
5. fokozat 21/22
 mechanikus többtárcsás kuplung olajfürdõben  Tárcsafék, tárcsaátmérõ: 270 mm, négydugattyús radiális féknyereg.  Tárcsafék, tárcsaátmérõ: 240 mm.

Technikai adatok

 

 2 hengeres, vízhûtéses 4 ütemû motor alumínium hengerrel, láncmeghajtású felsõ vezérmûtengely, 4 szelep, kiegyenlítõ tengely.  449 ccm  1. fokozat: 13/30
2.fokozat 13/25
3.fokozat 15/23
4. fokozat 19/24
5. fokozat 21/22
 mechanikus többtárcsás kuplung olajfürdõben  Tárcsafék, tárcsaátmérõ: 270 mm, négydugattyús radiális féknyereg.  Tárcsafék, tárcsaátmérõ: 240 mm.

Technikai adatok

 

 2 hengeres, vízhûtéses 4 ütemû motor alumínium hengerrel, láncmeghajtású felsõ vezérmûtengely, 4 szelep, kiegyenlítõ tengely.  549 ccm  mechanikus többtárcsás kuplung olajfürdõben  Tárcsafék, tárcsaátmérõ: 320 mm, négydugattyús radiális féknyereg.  Tárcsafék, tárcsaátmérõ: 240 mm.  gumiméret: elöl: 120/70-17, hátul: 180/55-17  ***  1899900 Ft  2 299 900 Ft

Technikai adatok

 

 2 hengeres, vízhûtéses 4 ütemû motor alumínium hengerrel, láncmeghajtású felsõ vezérmûtengely, 4 szelep, kiegyenlítõ tengely.  449 ccm  1. fokozat: 13/30
2.fokozat 15/27
3.fokozat 16/23
4. fokozat 20/23
5. fokozat 21/21
 mechanikus többtárcsás kuplung olajfürdõben  Tárcsafék, tárcsaátmérõ: 240 mm.  gumiméret: elöl: 120/70-17, hátul: 180/55-17  **  1849900 Ft  2 229 900 Ft

Technikai adatok

 

 1 hengeres vízhűtéses, 2 ütemű motor, alumínium henger, membránvezérléssel, külön kenés, katalizátor.  50 ccm  6 sebességes  Tárcsafék, tárcsaátmérő 280 mm.  Tárcsafék, tárcsaátmérő 220 mm.  gumiméret elöl: 110/80 x 17; hátul 130/70 x 17  649900 Ft  699900 Ft

- Egy motor, amely arányos mása a supermotoroknak és technikai megoldásaival garantálja a szórakoztató és biztonságos motorozást.
- Remekbe szabott supermoto kerekek az enduro és motocross gépekrõl begyûjtött minõségi alkotórészekkel.
- Sportos utcai gumival szerelt, fûzött 17 collos alumínium felnik, elsõ robosztus Marzocchi teleszkóppár tartozik gyárilag a modellhez.
- A hátsó futómû is az MX büszkesége, mivel kétkarú alumínium lengõvillájához külön gáztartállyal szerelt, progresszív központi rugóskar tartozik.

- Túra enduros vonásait kihasználva akár a Mátrában, akár a város utcáin is kitûnõen használható.
- Könnyed kuplung és váltó segíti a motor használatát.
- A váz felépítésének köszönhetõen a Pegaso könnyen, mélyen dönthetõ.
- A kényelmes, puha, otthonos ülésmagasság, felhõtlen utazást biztosít.
- Magasabb motorosok is kényelemesen utazhatnak, a lábtartók alacsony elhelyezésének köszönhetõen.
- A Marzocchi teleszkópok masszívan és terepgéphez illõen , lágyan teljesítik munkájukat, így a gyári beállítással is, durva felületû úton, nagysebességgel hajtva is kiváló a stabilitása.

- A teljesen megújult Strada alapjaiban inkább városi motor de enyhébb tereptõl sem riad vissza.
- Az 50 LE-s, injektoros, vízhûtéses blokk kitûnõ erõt biztosít a típusnak.
- Váltója simulékonyan képes minden, kívánt sebességet váltani.
- Kényelmes, puha üléspárnája, jó tartás teszi komfortossá az utazást.
- Rendelhetõk hozzá: zárható csomagtartó doboz, két oldalára szerelhetõ táskák illetve tankra helyezhetõ borítás, amire a tanktáska könnyen felpattintható.

- Könnyen kezelhetõ, kiszámítható túramotor, precíz futómûvel, megbízható motorral és kényelemmel
- Ez a típus jó gyorsulással rendelkezik, tartva stabilitását, nagyobb sebességnél is jó szélvédelmet biztosítva vezetõjének
- Kanyarokban jól kontrolálható, futómûvével igazi kanyarbajnok
- A típus rendelkezik még: - 12 Voltos elektromos csatlakozóval,- könnyen ellenõrizhetõ olajszintmérõvel,- biztonságilakat csatlakozóval
- Alapfelszereltségként ABS-sel is rendelkezik, amely szavatolja a biztonságos megállást.

Technikai adatok

 

 1 hengeres vízhűtéses, 2 ütemű motor, alumínium henger, membránvezérléssel, külön kenés, katalizátor.  50 ccm  6 sebességes  Tárcsafék, tárcsaátmérő 260 mm.  Tárcsafék, tárcsaátmérő 180 mm.  gumiméret elöl: 90/90 x 21; hátul 110/80 x 18  649900 Ft  699900 Ft

Technikai adatok

 

 1 hengeres vízhûtéses, 2 ütemû motor, alumínium henger, membránvezérléssel és elektronikus kipufogó szeleppel, külön kenés, katalizátor.  125 ccm  6 sebességes  Tárcsafék, tárcsaátmérõ 320 mm, négydugattyús radiálisan felfüggesztett fékhenger.  Tárcsafék, tárcsaátmérõ 220 mm.  gumiméret; elöl: 110/70 ZR 17; hátul 150/60 ZR 17  1299900 Ft  1399900 Ft

Technikai adatok

 

 1 hengeres vízhűtéses, 2 ütemű motor, alumínium henger, membránvezérléssel , külön kenés, katalizátor.  50 ccm  6 sebességes  Tárcsafék, tárcsaátmérő 300 mm.  Tárcsafék, tárcsaátmérő 220 mm.  elöl: 90/80 ZR 17; hátul 110/80 ZR 17  699 900 Ft  799900 Ft

- Ultrakönnyû anyagból készült komponensek mellett, a világ legszínvonalasabb alkatrészeivel ellátott motorja.
- Radiális Brembo féknyergek, állítható Öhlins futómû, kovácsolt O.Z. kerekek, speciális ülés, mattfekete váz és karbonszálas burkolatok jellemzik.
- A két kiegyenlítõ tengelynek köszönhetõen a kéthengeres motor járása, finom és egyenletes.
- Fontos momentum, hogy Öhlins titán- nitrit bevonatú racing fordított elsõ villa, tökéletes alkotás a motoron.

Technikai adatok

 

 2 hengeres, vízhûtéses, V 60 hengerszögû, négyszelepes négyütemû motor hengerenként két vezérmûtengellyel és kiegyenlítõ tengellyel.  998 ccm  6 sebességes  többtárcsás kuplung olajfürdõben, kerékmegcsúszást megakadályozó mechanizmussal  Dupla tárcsa, tárcsaátmérõ 320 mm, négydugattyús radiálisan felfüggesztett féknyereg, szinter betétekkel.
Acélborítású fékcsövek.  Tárcsfék, tárcsaátmérõ 220 mm.

Technikai adatok

 

2 hengeres, vízhûtéses, V 60 hengerszögû, négyszelepes négyütemû motor hengerenként két vezérmûtengellyel és kiegyenlítõ tengellyel. Szabályozott 3 utas katalizátor.

 

998 ccm

 

6 sebességes

 

Többtárcsás kuplung olajfürdõben, kerékmegcsúszást megakadályozó mechanizmussal, radiális kuplug fõhenger, acélborítású kuplungcsövek.

 

Dupla tárcsa, tárcsaátmérõ 320 mm.