A kétnapos eseményre a szegedi rakpart aszfaltcsíkjából, a Tisza-meder fövenyére nyúló strapás off-roaddal megspékelt, 1000 méteres pályát alakítottak ki a rendezők id. Kökényesi György szakágvezető alapos közreműködésével. A hűvös, de napos időjárásnak, valamint a frekventált helyszínnek köszönhetően megteltek a pálya menti lelátók - ami eredeti rendeltetése szerint a rakpart lépcsője - s míg péntek este még csak nyomokban látszódott, hogy itt valami komolyabb supermotos történés lesz, szombat és vasárnap nem várt fordulatokkal tarkított, rendkívül látványos versenyt nézhettünk végig. Épp ezért szomorú és érthetetlen a rendezvény színvonalához, rangjához méltatlanul megcsappant versenyzői létszám.

A szombati edzésnapot követően nagy matekolás folyt az OB pontállás kifüggesztett lapjai előtt, mert utolsó forduló lévén ez volt a végső lehetőség a bajnokság befolyásolására: kinek ki előtt mennyivel kell befutni, hogy megőrizze vagy javítsa a helyezését, esetleg ellustálkodhat-e egy futamot a kettőből, stb. A jól megfontolt stratégiák az idő előrehaladtával aztán sorra összedőltek.

A Prestige kategória első futama eleinte egész játékosan zajlott. Tóth Ádám (KTM, Gold Supermoto SE) és ifj. Kökényesi György (Aprilia, Vega MSC) az élen néző-izgató tribünmotorozást mutatott be, ahogy folyton egymást előzgetve rótták a 15 perc +2 kört. A harmadik helyért már élesebb volt a küzdelem Gagyi Péter (Suzuki, RO) és Horváth László (Sherco, Blue Scorpions MC) között, hiszen náluk a nemzetközi bajnokság bronza volt a tét. Majd amikor már azt vártuk, hogy Kiskökény megunja a fogócskát, és alaposan meglép Ádám elől, az Aprilia megállt a terepen és többé nem volt hajlandó beindulni - mint később a depóban kiderült, egy elrepedt akku kábelsaru volt a ludas. A többszörös magyar és Európa-bajnok a pálya legtávolabbi pontjáról volt kénytelen hazatolni a gépet, és a leintésre épp szabályosan el is érte volna a célvonalat, ám akkor történt valami, ami az utolsó helytől is megfosztotta. A célegyenesben Benner Zsolt (KTM, Blue Scorpions MC), végtelen sportszerűségről téve tanúbizonyságot, megtolta az addig fáradtan ballagó Kökényesit, aki így gurult át végül a kockás zászló előtt. Az esetnek viszont kizárás lett az eredménye, merthogy a sportbírók közreműködésén kívül minden idegen segítség igénybevételének minősül, aminek diszkvalifikáció a következménye. Tehát a pályabíró nagyon helyesen tette, amikor segített Kiskökénynek kitolni a motort az off-road gödréből nehogy visszacsússzon, de pár perccel később még a futam közben - pont a leintéshez - kapott Bennertől lendületet. Amilyen szép innen, olyan csúf amonnan a szituáció. Ezen kívül rendesen felbolydult tőle a mezőny, mert Kökényesi nullázásával jól összekavarodtak a bajnoki pontszerzés esélyei: ha például kihagyta volna a második futamot is, elveszti a hazai értékelés bajnoki címét. Persze nem így történt, de volt mit aggódni akkor is. A következő etapban Tóth Ádám minden tekintetben biztos másodikként egy lazán meghúzott csavar miatt elhagyta a sebességváltó kart, és a maradék távon egyesbe ragadva igyekezett megőrizni előnyét Horváth Lacikától, aki gyors fejszámolás után kihozta, hogy ha megelőzi Ádámot, elveszi Gagyitól a nemzetközi értékelés dobogójának alsó fokát. Sajnálatos módon a kivitelezésre már nem maradt elég ideje, így rettentően fájdalmas egy ponttal szorult a román mögé. Kökényesi György pedig úgy lett magyar bajnok, hogy az utolsó fordulón nem tudott a pódiumra kerülni, Tóth Ádámnak, Horváth Lászlónak és Gagyi Péternek "engedte át" ezt a megtiszteltetést.

Az összevont utánpótlás kategóriában a 85cc-s KTM-mel versenyző Ónódi Benjámin (Motomax MSC) bámulatos teljesítményt produkált. Míg az első futamban még sikerült az 560-as KTM-met hajtó Soltész Nagy Tamásnak (Vega MSC) megőrizni Benitől az elsőségét, a második futamban már ezt a nagymotort is maga mögé utasította a junior. A szegedi verseny UP Open ezüst- és bronzérmese Happ Olivér (Suzuki, Motomax MSC) és Kovács Zsolt (KTM, Vega MSC) lett. 85cc-ben Varga Márk (KTM, Blue Scorpions MC) futott be másodikként.

Nagy dráma játszódott az Open géposztály pontozásában is, ahol ugyan Vermes Sándor (KTM, Speed Tech SE) és Holdonner Norbert (KTM, Motomax MSC) elsőségét szinte semmi nem veszélyeztette - legfeljebb ők egymást -, ám Bohács Róbertnek (KTM, Vega MSC) bőven akadt félnivalója. Ő ugyanis úgy érkezett a rakpartra, hogy a sikertelen évkezdést követően progresszív fejlődésnek induló szegedi Varga Oszkár (KTM, Gold Supermoto SE) már egyetlen pontnyira tört az addig békés harmadik bajnoki helyére. Majd Bohács technikai okokból nem tudott elindulni az első futamban (megj.: ugye-ugye, nem kellett volna edzés után a lépcsőn randalírozni azzal a motorral), és a másodikat is hamar fel kellett adnia, de Voszi legalább bravúrosan megnyerte mindkettőt, amivel nemcsak a hazai közönség előtt rendezett versenyen aratott győzelmet, hanem könnyedén lelökte az éves értékelésben negyediknek Robit is.