video1.0Network.huhttp://network.hu/Eredeti Fiat 500 reklámmestervezetohttp://network.hu/mestervezeto<object width="424" height="345"><param name="movie" value="http://network.hu/flash/videoplayer/video.swf?videoid=11980&pvol=40&plang=hu&host=http://network.hu" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="allowfullscreen" value="true" /><embed src="http://network.hu/flash/videoplayer/video.swf?videoid=11980&pvol=40&plang=hu&host=http://network.hu" width="424" height="345" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" /></object>42434592A Fiat 500 története A kisfityó története az 1950-es évek elején kezdõdött, amikor a Fiat gyár leváltani készült a közel húsz éves modelljét, a Toppolinót. 1955-ben bemutatják a Fiat 600-t, majd 1957-ben a hasonló konstrukciójú Fiat 500-t. Eleinte az 500-as megálmodójának, Dante Giacosának a következõ szavakkal kellet teremtményét védenie a szkeptikus közönség elõtt: "Lehet, hogy az autóm kicsinek tûnik, de egy autó mégiscsak több kényelmet nyújt, mint egy robogó.". A gyártás húsz éve alatt többféle változatban készítették az 500-t a Fiat gyárban, és még sokkal többféle változatban a gyáron kívül. Az alábbi leírásban csak a Fiat gyártmányokat mutatom be részletesen, idõrendi sorrendben. 1.Típusismertetõ Fiat 500 Nuova (1957-1960) Az elsõ ötszázas modell, 479 cm3-es, 13 le teljesítményû motorral. Jellemzõje az elsõ szélvédõtõl a motorháztetõig tartó vászontetõ, mely tartalmazza a hátsó mûanyag szélvédõt. Két ajtaja elõrefelé nyílott, jellegzetes irányjelzõvel bírt. Létezett normál és 'Economica' kivitel, az utóbbi volt a puritánabb verzió. Fiat 500 Sport (1958-1960) A versenysikerek hatására dobta piacra a Fiat ezt a vászontetõ nélküli, jellegzetes csíkozással bíró autót. Motorját felfúrták, 21,5 le teljesítménnyel 105 km/óra végsebességre tudott gyorsulni. Fiat 500 D (1960-1965) Szélvédõtõl B oszlopig érõ vászontetõ, 500 Sporttal azonos motor -17,5 le teljesítménnyel- jellemezte ezt a szériát. Fiat 500F (1965-1972) Megerõsített karosszériával, futómûvel, hátrafelé nyíló ajtókkal gyártották. Fiat 500L (1968-1972) Az 500F továbbfejlesztett változata, Fiat 850 mûszerfal, más kormány, 'gallytörõ', gazdagabb kárpitozás jellemezték. Fiat 500R (1972-1975) Fiat 126-os motor (600 cm3), újfajta jelvény, szinkronizált váltómû voltak az utolsó 500-as sorozat ismérvei. Azt a feladatot látta el a gyártási folyamatban, mint a Csepeli Vas- és Fémmûvek Motorkerékpárgyárában a Pannónia T5 és P20 közti P10 'átmeneti' modell, ami az újabb típusra való áttérést segítette. Fiat 500 Giardinera (1960-1977) A kombi változat. A motort fekve építették be, hogy alacsonyabb lehessen a csomagtartó padlója. Oldalak: Legjobb: http://www.fiat500club.hu/ Többi: http://www.fiat500.fiat.hu/ http://fiat500.lap.hu/ http://www.fiat500.hu/ - Luxusegér 2007. július 9., hétfő 8:24 Népszerű elődjének köszönhetően a Fiat 500-ast tárt karokkal várják Olaszországban. Ahogy egy bácsi mondta a bemutatón, "szeretem, mert én is, mint mindenki, ebben tanultam vezetni és ebben tanultuk meg a Káma-szútrát is" (picike bácsi volt). Elég volt a tesztautóval egy pillanatra megállni Torino közepén, és olaszok özönlötték el, fényképezkedtek vele, puszilgatták és kihúzták magukat. Megható volt. Tényleg. http://www.totalcar.hu/tesztek/fiat500bem/http://vds.network.hu/video/1/1/_/11980_302368_2.jpg806011980